宽阔的大桥连接了运河两岸，桥面上车流不息，行人步履匆匆，或为生活，或为理想，努力前行。
运河之都——淮安正是靠一座座桥梁建设起现代化城市体系。在没有跨河大桥的年代，居民过河必须依靠渡船。听到船夫的吆喝声，男女老少提着大包小包向渡船涌去……这是许多老淮安人心中不灭的记忆。随着时代的发展，一座座桥梁应运而生，水门桥便是其中极为重要的一座。
据《清河县志》记载，清同治四年（1865），漕运总督吴棠在清江浦里运河南岸构筑新县城。除四座城门外，还建了一座水门、两座东西水关，雇佣12名挑夫，解决城内居民吃水和用水问题。
1958年以前，里运河水门处仅有渡船，供南来北往的行人通过，1959年，在此新建木便桥，1960年，在木便桥东侧以淮海路为中心线重建钢筋混凝土大桥，取名水门桥。水门桥的建成令淮安市的区域交通发生了翻天覆地的变化，使得市内南北两岸的交通联系更加紧密，人们出行更加便捷。同时，水门桥的建造也进一步推动了周边区域的经济发展，为淮安的发展作出卓越贡献。随着车流量的不断增加，水门桥在1985年进行了升级改造，在原桥两侧各新增了专供行人和非机动车通过的桥面。
2013年，有着50多年桥龄的水门桥迎来“华丽变身”。文史专家高岱明曾赞叹：“这是淮安建设的一座‘淮味’十足的桥。”抱鼓石、门脚石、桥面鎏金大字等元素，渲染“水门”文化底蕴；装饰有浪花、祥云图案的铁艺栏杆，凸显“水”的灵动；桥头两个大理石墩柱内座的四组浮雕，反映水门桥的历史变迁；一首首历代文人墨客咏淮安的诗词以及相关历史典故，彰显人文情怀。桥的四角设有四组铸铜群雕，鲜活地再现了四个年代淮安的生活场景。第一组群雕的时间设定为清代，当时的百姓基本每日都要打水用水、进出水门，他们对生活的热情以及对里运河的热爱，延续至今；第二组群雕是二十世纪五十年代的知识分子、农民、基层干部，农民推着独轮车交公粮，干部下基层，支援苏北建设；第三组群雕是以二十世纪八十年代为背景，表现了农民戴着凉帽、推着自行车进城卖大米的场景；第四组群雕中有溜冰的孩童，有打电话的青年白领，有自拍的游客，有肩扛摄像机的新闻工作者……是当下淮安的写照。
跨越，是一座桥壮美的身姿，也是淮安奋发进取的态度。水门桥，是记忆，见证城市的变迁；是纽带，连接了运河两岸，加快了城市发展速度，彰显淮安独有的城市风采。
融媒体记者 杨帆 刘志钧徐天魁
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